Морской порт Архангельск ограничен в своем развитии из-за проходной осадки 9,2 м на Мудьюгском канале, а это делает невозможным погрузить на суда более 20 000 тонн груза. Чтобы перерабатывать в порту крупные партии грузов нужно много судозаходов, соответственно дополнительные расходы грузоотправителю. Если увеличить проходную осадку до 12,5 метра, то можно будет принимать суда перевозящие до 70 000 тонн груза. Ежегодно Мудьюгский канал после ледохода и до начала льдообразования осенью углубляется земснарядами и постоянно заносится песком с кошек, так как приливо-отливные течения направлены вдоль острова Мудьюг и под углом к мудьюгскому каналу.
Предлагаю провести гидрологические исследование и проектирование дамбы ограждающей Мудьюгский канал с обеих сторон с последующим углублением Главного судового хода до Экономии, что и позволит принимать суда большей грузоподемности, что и привлечет больший грузопоток в порт и заинтересует строить новые терминалы и не надо будет вкладывать огромные средства в строительство глубоководного порта в районе острова Мудьюг в случае строительства Белкомура.
